Değiştirilebilir otomobil kapı kilit motoru piyasası aslında 2025'ten 2032'ye kadar her yıl yaklaşık %8,2 oranında büyüyerek oldukça hızlı bir şekilde büyüyor. Bu büyüme çoğunlukla hâlâ yollarda olan eski araçlardan ve orijinal ekipman parçalarına göre daha ucuz alternatifler arayan müşterilerden kaynaklanıyor. Örneğin Kuzey Amerika'da, tüm yenileme pazarı satın almalarının neredeyse yarısı (yaklaşık %42'si) sekiz yıldan fazladır kullanımda olan araçlar içindir. Bu durum, kaliteli ancak maliyeti yüksek olmayan ürünleri ithal eden şirketler için ciddi iş fırsatları yaratıyor. Birçok işletme, temelde Asya'da üretim yaptırtıp ürünleri müşterilere daha yakın yerlerdeki yerel depolarda stoklayan hibrit tedarik stratejileriyle başarı elde ediyor. Bu yaklaşım, fiyatı çok artırmadan ürünleri daha hızlı teslim etmeyi sağlıyor.
Günümüzde piyasa oldukça yoğun hale gelmiş durumda ve küresel tedariklerin yaklaşık %58'ine sahip olan sadece üç büyük oyuncu var. Araştırma ekipleri, çoğunlukla anti-hırsızlık özellikleri üzerinde çalışmakta ve o sinir bozucu sesleri 45 desibelin altına indirmeye odaklanmaktadırlar. En üst düzey tedarikçiler son zamanlarda modüler tasarımlara yönelmeye başladılar çünkü bu tasarımlar bugün yollarda bulunan sıradan araçların yaklaşık %90'ına uyuyor ve bu da yeni sistemler kurulurken karşılaşılan can sıkıcı uyumluluk sorunlarını azaltıyor. Bu arada Kuzey Amerika ve Avrupa'da dağıtım yapan firmalar, ISO/TS 16949 standartlarına göre sertifikalandırılmış fabrikalar için daha fazla baskı yapmaya başladılar. Bu durum, bu gereksinimleri karşılamak için uygun belgelendirme süreçlerine sahip olmayan birçok küçük Asya işletmesi için ciddi baş ağrısı oluşturuyor ve bu işletmelerin bazı pazarlara girmesini zorlaştırıyor.
Asya Pasifik bölgesi dünya çapında tüm kapı kilit motorlarının yaklaşık üç çeyreğini üretmektedir ve Çin ile Güney Koreli üreticiler DC motor aktüatörleri ihracat pazarında hakim konumdadır. Bu bölgedeki işçiler saatte ortalama 4,20 ABD doları kazanmaktadır ve bu ücret Meksika'daki fabrikaların işçilere ödediklerinden yaklaşık olarak %35 daha ucuzdur. Ayrıca çoğu malzeme yerel tedarikçilerden geldiği için şirketler ham maddelerini iki günden kısa bir sürede temin edebilmektedir. Büyük oyuncular, günümüzde Avrupa ve Kuzey Amerika'ya satılan ürünlerin karşılaştığı artan ticaret bariyerlerine rağmen kâr marjlarını %18 ila %22 arasında tutmalarını sağlayan Çin'in sözde "İkili Dolaşım" stratejisiyle uyum sağlama yolları bulmuştur.
Pandeminin sona ermesinden bu yana, Amerikalı ithalatçıların kapı kilit sistemi üretimini eve daha yakın hale getirme konusunda sorduğu sorular yaklaşık %40 arttı. Ancak tedarikçileri fiilen taşımak henüz çok yaygın olmadı - yalnızca Asya üreticileri hâlâ iyi gelişmiş kalıp ağlarını elinde tuttuğundan, bunu yapanlar sadece yaklaşık %12 civarında kaldı. 2024 yılı için Araç Kapı Kilit Seti Pazar Analizi'nden alınan son endüstri verilerine göre, şirketler o sinir bozucu liman tıkanıklıklarını aşmak amacıyla hava nakliyesiyle daha küçük miktarlarda sevkiyat yapma sıklıklarını öncekine kıyasla %14 artırdı. Ayrıca Avrupa'yı da unutmayalım. Tüm bu siyasi gerginlikler göz önünde bulundurulduğunda, Avrupalı alıcılar artık 2022'de tuttuklarının yaklaşık iki katı kadar stok bulunduruyor ve eskiden sadece 3,4 hafta olan stok sürelerini şimdi 6 ila 8 haftaya çıkardı.
Orijinal donanım üreticilerinden alınan araç kapı kilit motorları, montaj açısından fabrika özelliklerine kesinlikle uyar ve daha uzun ömürlüdür ancak IHS Markit'in geçen yılki verilerine göre, ikinci el piyasada bulunanlara kıyasla yaklaşık %35 ila %60 oranında fiyat primi taşır. İkinci el piyasa seçenekleri genellikle daha fazla farklı araba modeliyle uyumlu olur ve daha hızlı teslim edilir ancak kalite, üreticiye bağlı olarak oldukça değişkenlik gösterebilir. OEM parçaları tercih etmek can sıkıcı garanti sorunlarını azaltır ama günümüzde bazı üçüncü parti firmalar aslında 100.000 çevrim testini geçen ve IP67 standardına göre derecelendirilmiş motorlar üretmektedir. Bu durum, her iki tür arasındaki performans farkını önemli ölçüde kapamıştır. Pazar stratejisine bakan ithalatçılar için lüks otomobil segmentinde müşterilerin en iyisini beklemesi nedeniyle OEM ile devam etmek mantıklıdır. Ancak fiyatın en çok önem taşıdığı pazarlarda, ikinci el piyasa kötü itibarına rağmen hâlâ sağlam bir seçim olmaya devam eder.
Oto Bakım Birliği'nin 2023 verilerine göre, Kuzey Amerika'daki araç aktüatörleri pazarı geçen yıl dikkat çekici bir şekilde %18 büyüme kaydetti. Bunun nedeni yollardaki araçların yaşlanıyor olması ve ortalama araç yaşının yaklaşık 12 yıla çıkmasıdır. Büyük tedarikçiler, envanterlerinde artık 45'ten fazla farklı kapı kilit motoru bulunduruyor ve ülke genelinde çoğu bölgeye iki veya üç gün içinde gönderim yapabiliyorlar. Asya'daki sertifikalı üretim tesisleriyle doğrudan çalışmak, şirketlere orijinal ekipman üreticilerinden yaklaşık %40 daha düşük fiyatlar sunma imkanı tanırken, hata oranlarını %1'in altına indirmelerini de sağlıyor. Ayrıca bölgesel depolarda, Kore menşeli röle tipi aktüatörlerle, doğrudan akım motorlu Çin menşeli daha ucuz ürünlerin bir araya getirildiği ikili tedarik (dual sourcing) düzenlemelerine yönelim artıyor.
Günümüzde Amerikalı otomobil sahiplerinin yaklaşık %35'i, S&P Global'ın 2024 tarihli en son raporuna göre, 25 desibelin altında sessizce çalışan ve akıllı telefonlarıyla uyumlu kapı kilit motorlarını tercih ediyor. Bu artan ilgi, orijinal donanım üreticilerinin sundukları seviyeye ulaşan ve tepki süreleri artık sadece 0,2 saniyeye kadar inen fırçasız doğru akım (DC) motor teknolojisinde ciddi gelişmelere yol açtı. Piyasayı yakından takip eden ithalatçılar için dikkat çeken bir diğer nokta ise, yedek parça satın alan kişilerin yaklaşık %72'sinin marka isimlerinden çok korozyona dirençli malzemelere daha fazla önem vermesidir. Bu durum, ürün pazarlamasında logolardan çok teknik özelliklere odaklanan şirketler için oldukça iyi fırsatlar yaratmaktadır.
Sahil bölgelerinde, NADA'nın 2023 yılına ait en son verilerine göre, fiyatların daha çok önem taşıdığı iç kesimlere kıyasla su geçirmez aktüatörlere yaklaşık %53 daha fazla ilgi duyuluyor. Orta Batı bölgesinde ise dağıtım yapanlar, birden fazla araç modelinde çalışan DC motorların diğerlerine göre yaklaşık %60 daha hızlı satıldığını fark ediyor. Parça stoklamada ise teknisyenlerin tercihleri bölgeden bölgeye önemli ölçüde değişiklik gösteriyor. Kuzeydoğu'da kuzey kesimlerde, onda sekizi kadar teknisyen OE eşdeğer sertifika işaretlerine sahip parçaları tercih etmekte ısrar ediyor. Ancak güneyde, çoğu atölye kağıt üzerindeki belgelendirmeye daha az önem veriyor ve bunun yerine yedek parçaları en az 48 saat içinde raflara geri koyabilen tedarikçileri tercih ediyor.
İthalatçılar, belge incelemeleri ve tesis içi fabrika denetimleri yoluyla tedarikçi değerlendirmesine öncelik vermelidir. Kritik değerlendirme kriterleri arasında üretim kapasitesi, malzeme izlenebilirlik sistemleri ve hata takip oranları yer alır. Büyük Asya üretim merkezlerinde yapılan üçüncü taraf denetimleri, otomatik test hatlarına sahip tesislerin ilk geçiş oranı olarak %98,6'lık verimlilik sağladığını ortaya koymuştur (Automotive Components Quarterly 2023).
Yedek parça alan kullanıcıların %62'si uygun fiyatlı olmaya öncelik verse de, önde gelen toptancılar satın alma bütçelerinin %15-20'sini güvenilirliği artırma çalışmalarına ayırmaktadır. Yüksek aşınma gösteren bileşenler için çift tedarikçi anlaşmaları gibi stratejiler, yıllık birim başına 8-12 USD kadar maliyet tasarrufu sağlarken arızalanma oranlarının %0,5'in altında kalmasını sağlamaktadır.
ISO 9001 ve IATF 16949 sertifikasyonlarına uyum, kapı kilit motoru üretiminde hata çözüm süresinin %34 daha hızlı olmasına karşılık gelir. Güney Kore ve Japon tedarikçiler IATF benimseme oranını %89'a ulaştırmıştır, buna karşı gelişmekte olan Güneydoğu Asya pazarlarında bu oran %57'dir.
En büyük ithalatçılar dört aşamalı kalite kontrol uygular:
Araba kapı kilit motor sistemleri arayanlar için DC aktüatörler, dayanıklılık açısından gerçekten öne çıkıyor. Eski tip röle aktüatörler genellikle yaklaşık 30 bin çevrim kadar dayanırken, DC aktüatörler aşınma belirtileri göstermeden 50 binden fazla işlem yapabilir. Gürültü açısından fark oldukça belirgin. DC birimler aslında 20 desibelden daha düşük sesle çalışır ve bu da onları röleli eşdeğerlerine kıyasla yaklaşık üçte iki oranında daha sessiz hale getirir. Güç tüketimi konusunu da unutmamak gerekir. Bekleme durumunda DC motorlar sadece 0,8 watt çekiyor, buna karşılık rölelerin tükettiği güç genellikle 1,2 watt'tır. Bu tüm gelişmeler, otomotiv sektörünün son zamanlarda savunduğu şeyin tam aksine denk düşüyor: araçların içini daha sessiz ve yakıt kullanımını genel olarak daha verimli hale getirmek.
Japon mühendisler, neodyum mıknatıslarla yapılan akıllıca çalışmalar ve geliştirilmiş mikro dişli sistemleri sayesinde DC motorları eski modellere kıyasla yaklaşık %40 oranında küçültmeyi başarmışlardır. Günümüzde büyük bir üreticinin yaptığına bir bakın: 12 voltluk motoru, sadece 28 milimetrelik bir alana 3,2 Newton metre tork üretecek şekilde yerleştirilmiş. Bu, otomotiv üreticilerinin günlük kullanımda yine de güvenilirliği korurken daha ince kapı panelleri tasarlamasına olanak tanır. Hem üst segment otomobiller hem de her santiminin kazanç olduğu küçük elektrikli araçlar için düşünüldüğünde oldukça etkileyici bir gelişme.
Elektrikli araçların artışı, DC motorlara olan talebi gerçekten artırmıştır ve 2021'den bu yana yaklaşık %72'lik bir büyüme olduğu rapor edilmektedir. Bunun nedenlerinden biri? Bu motorlar, rölelerin genellikle 2 mA civarında çekiş göstermesine karşılık, pasif durumda sadece 0,5 miliamper çeker; bu da elektrikli araçlarda değerli pil gücünün korunması açısından çok daha iyi olmalarını sağlar. Akıllı araba teknolojisinde yaşananlara bakıldığında, araştırmalar DC aktüatörlerin oldukça etkileyici bazı özelliklerin de arkasında olduğunu göstermektedir. Örneğin otomatik kapılar, yaklaşık 15 milisaniyede tepki verir ki bu oldukça etkileyicidir. Soğuk hava koşullarında güvenilir performans konusunda ise çeşitli üreticiler tarafından yapılan test protokollerine göre bu aktüatörler geleneksel röleleri yaklaşık %35 oranında geçmektedir.
Röle aktüatörler, DC motorların 7,20 $'lık fiyat noktasına karşı ekonomi modellerde birim başına 4,50 $ ile maliyet açısından uygun kalmaya devam ediyor. Ancak premium segmentler, sessiz çalışma ve 10 yıllık ömür avantajı nedeniyle DC sistemleri tercih ediyor ve lüks OEM'ler 2024 modellerinin %89'unda bu sistemi belirtiyor. Tedarik ekipleri, bu performans-maliyet dengesini bölgesel pazar beklentilerine karşı değerlendirmelidir.
Otomotiv parça üreticilerinin önde gelenleri, düşük stok kontrol yöntemlerini Asya genelinde daha ucuz üretim alanlarından faydalanırken, siyasi nedenlerle ortaya çıkabilecek sorunlar durumunda Meksika veya Doğu Avrupa gibi bölgelerde alternatif tedarikçileri çalışır durumda tutarak bu stratejiyi uyguladıklarında teslimat sürelerinde yaklaşık %28 hatta belki %35 oranında hızlanma görüyor. Örneğin birinci kademede yer alan üreticiler, envanteri gerçek zamanlı olarak takip ederek ve büyük yeniden donanım maliyetleri olmadan aynı anda birkaç farklı otomobil modelini üretebilecek şekilde üretim hatlarını tasarlayarak siparişleri doldurma sürelerini tam 14 haftadan sadece 9 haftaya indirdi.
ABD'ye ithalat yapan şirketlerin yüzde 34'ü artık liman tıkanıklıklarından ve gümrük tarifelerindeki belirsizliklerden kaçınmak için Asya'daki toplu alımlarını bölgesel montaj ortaklarıyla birleştirmektedir. 2023 Kearney Yeniden İmalat Endeksi, Meksika merkezli kapı kilit motoru üretiminde bir önceki yıla göre yüzde 19'luk bir artış olduğunu ve Detroit'teki otomotiv fabrikalarına demiryolu optimizasyonu sayesinde sevkiyat sürelerinin 23 günden 8 güne düştüğünü göstermektedir.
Zamana duyarlı siparişler için hava-deniz kombine lojistiği, toplam teslim maliyetlerini yüzde 12–18 oranında düşürür:
Günlük olarak ayda yaklaşık 10 bin birimlik büyük ithalat operasyonları, ticaret verilerine göre geçen yıl aslında %58 oranında FOB anlaşmalarını tercih ediyor. Diğer yandan küçük işletmeler genellikle gümrük işlemlerinin fazla zahmetli olması nedeniyle CIF sözleşmelerine bağlı kalıyor. Ancak 2024 Endüstriyel Tedarik Araştırması'ndan yapılan son çalışmalara bakıldığında ilginç bir durum ortaya çıkıyor. Şirketler toplam maliyet hesaplamalarına sigorta kapsamını, döviz kuru risklerini ve bu yeni çevresel düzenlemeleri dahil ettiğinde, uluslararası işlemlerde ödeme anlaşmazlıklarında belirgin bir düşüş yaşanıyor, toplamda yaklaşık %27 daha az uyuşmazlık meydana geliyor.
2024 © Shenzhen Jixin Micro Motor Co.,Ltd - Gizlilik Politikası