Herhangi bir kontrol işine başlamadan önce her zaman elektrik kaynağını kesin. Fırçalara dikkatlice bakın - orijinal uzunluklarının yaklaşık çeyreğinden daha kısa hâle gelmişlerse, bunları hemen değiştirmeniz gerekir. Komütatöre de iyi bir bakın. Çukurlar mı var? Kalemtıraşı izleri mi? Uyumsuz parçalar mı? Bunlar ciddi uyarı işaretleridir. Yüzeylerde koyu karbon birikimi olması, genellikle bileşenler arasında kıvılcım (ark) oluştuğunu gösterir ve bu durum büyük ihtimalle fırçaların aşınmasından ya da bir şeyin doğru hizalanmamasından kaynaklanır. Bu birikintileri temizlemek için elektrik kontak temizleyicisi ve yumuşak bir bez kullanın (kesinlikle aşındırıcı olmayan). Altındaki hassas bakır yüzeyleri zarar görür çünkü hiçbir zaman zımpara kağıdı veya başka aşındırıcı maddeler kullanmayın. Bu sorunlar görmezden gelinirse, fırçalar daha da hızlı aşınmaya devam eder ve motorun beklenmedik şekilde durması ya da düzensiz çalışması gibi çeşitli sorunlara yol açar. En kötü senaryo? Tüm sistem küçük 12v dc motorları genellikle etrafta gördüğümüz.
Motor gövdesini çatlak, girinti veya korozyon izleri gibi hasar belirtileri açısından dikkatlice kontrol edin. Su en sık buraya girdiği için terminallerin çevresine özellikle dikkat edin. Şaftı elle döndürmeyi deneyin. Eğer sert, pürüzlü veya düzensiz hareket ediyorsa, muhtemelen rulmanlar aşınmış ya da bir şekilde kirletilmiş demektir. Şaftın ileri geri (eksenel boşluk) ve yana doğru (radyal boşluk) ne kadar hareket ettiğine bakın. Yarı milimetreden fazla olan herhangi bir hareket, rulmanların artık görevini yapmadığını ve değiştirilmesi gerektiğini gösterir. Tüm montaj cıvatalarının teknik özelliklere göre yeterince sıkı olduğundan emin olun. Ayrıca titreşim sönümleme padlerinin takılı olup olmadığını kontrol edin - bunlar zamanla düzleşmeden iyi durumda olmalıdır. Montaj parçaları gevşediğinde hizalama bozulur ve bu da hem rulmanlara hem de fırçalara ekstra yük bindirir. Bu özellikle küçük 12 voltluk DC motorlarda çok önemlidir çünkü hata payları oldukça azdır. Terminallerdeki korozyon bağlantılar arasındaki direnci artırır, bileşenlere ulaşan voltajın düşmesine ve motora çalışırken sıcak noktalar oluşmasına neden olur.
İlk olarak, motoru tamamen prizden çıkarın ve tüm kapasitörlerin düzgün şekilde boşaldığından emin olun. Multimetre'nizi alın ve devre süreklilik (continuity) moduna ayarlayın. Prob uçlarını farklı terminal kablolarına dokundurun. Bir bip sesi duyarsanız, güzel haber, devre sağlam demektir. Ses gelmiyorsa sargıda muhtemelen bir kopukluk vardır ya da gevşek bir bağlantı olabilir. Şimdi sargı direncini kontrol edin. Çoğu küçük 12V DC motor 0,5 ohm ile 20 ohm arasında bir değerdedir. Ölçümler üreticinin belirttiği değerlerden %15'ten fazla sapıyorsa veya sargılar ayrı ayrı test edildiğinde farklı değerler gösteriyorsa, bu genellikle kısmi kısa devreler, kablodaki kopmalar veya ısıya maruz kalma sonucu oluşan hasarlar gibi sorunlara işaret eder. İzolasyon kalitesini kontrol ederken multimetrenizi 1 megaohm'un üzerinde yüksek direnç moduna geçirin. Prob uçlarından birini terminale, diğerini motor gövdesinin metal kısmına yerleştirin. 1 megaohm'un altındaki herhangi bir değer, izolasyonun artık görevini yapmadığı anlamına gelir ve bu durum tehlikeli elektrik çarpmalarına veya beklenmedik kısa devrelere yol açabilir. Sektör raporlarına göre, bu motorlarda meydana gelen erken arızaların yaklaşık %50'si sargıların kendisindeki sorunlara veya zamanla izolasyonun bozulmasına dayanmaktadır.
Açık devre, süreklilik testi sırasında sonsuz direnç (OL) olarak görünür. Kısa sarımlar, terminaller arasında neredeyse sıfır direnç olarak kendini gösterir ve genellikle aşırı ısınma veya koruma cihazlarının devreye girmesiyle eşlik eder. Toprak hatalarını teşhis etmek için üç nokta izolasyon testi uygulayın:
Ekipmanın gerçek kullanım sırasında nasıl performans gösterdiğini test etmek, sadece statik ölçümlere bakmaktan daha iyi bir sağlık durumu resmi verir. İlk olarak yüksüz çalışma ölçümlerini kontrol ederek başlayın. Sağlam üniteler genellikle devir sayısı (RPM) oldukça sabit kalırken yaklaşık 0,1 ile 0,5 amper arasında akım çeker ve bu değerler genellikle teknik özellik sayfasında belirtilen değerin yaklaşık %10'u içinde kalır. Sonraki adım, bir dinamometre veya kalibre edilmiş fren sistemi kullanarak kontrollü yükleri kademeli olarak uygulamak ve aynı zamanda uç gerilimindeki düşüşlere dikkat etmektir. Yük altındayken yarım volttan fazla bir gerilim düşüşü görülürse, bu genellikle fırçaların aşınması, bağlantı noktalarında korozyon oluşması veya sargılarda sorun gibi iç bileşenlerde bir arıza olduğunu gösterir. Aynı zamanda çekilen akım miktarına da dikkat edin. Küçük 12V DC motorlar genellikle uygulanan tork ile çekilen akım arasında doğrusal bir ilişki gösterir. Tam güçte 5 amper için derecelendirilmiş bir motor örneğin ele alındığında, kapasitesinin %70'inde çalışırken yaklaşık 3,5 amper akım çekmelidir. Temassız bir devirmetre ile devir sayısının kararlılığını kontrol etmeyi de unutmayın. Devir sayıları %15'ten fazla sapmaya başladığında bu, genellikle kolektörün aşınması, fırçaların yüzeyde tutarsız baskı uygulaması veya motordaki sargıların dengesiz olması gibi sorunlara işaret eder.
Motorlar, üzerlerine fazla yük binmediği halde aniden çok daha fazla akım çekmeye başladığında veya durduğunda, genellikle iç kısımda mekanik ya da elektriksel bir sorun var demektir. Şaftın bükülmesi, rulmanların sıkışması veya mekanizmaya bir şeyin kaçması gibi çeşitli nedenlerle meydana gelen takılmalar, normal seviyelerin çok üzerine çıkan (örneğin standart 5 amperlik bir motorda 7,5 amperin üzerine çıkmak gibi) akım artışlarına neden olur. Hafif yüklüyken bile bir motor duruyorsa, büyük olasılıkla armatürde hasar meydana gelmiştir. Günümüzde her yerde gördüğümüz küçük 12 voltluk motorlar için, hasarlı bir armatür verimliliği %40 ila %60 oranında düşürebilir ve bu da olması gerekenin çok altında zayıf bir tork çıktısı olarak kendini gösterir. Motor normal akımının yaklaşık %80'inden fazlasını çekmesine rağmen ürettiği tork hâlâ olması gerekenin yarısı kadar ise dikkatli olunmalıdır; bu durum genellikle karbon birikimi, yalıtımın bozulması veya fırçaların doğru hizalanmaması gibi sorunlara işaret eder. Ayrıca uzun süreli çalışmalarda motorun ne kadar ısındığına da dikkat edin. Sürekli yaklaşık 65 santigrat derecenin üzerinde çalışan motorlar, fırçalarını daha hızlı aşındırır ve sonunda yalıtımı tamamen bozar. Gücün yavaşça azalması genellikle zamanla azar azar aşınan fırçalardan kaynaklanır. Ancak işler tuhaf davranmaya başladığında — belki hız dalgalanmaları olur ya da rastgele durup kalkmalar yaşansa — bu, kolektörde kıvılcım oluştuğunun veya bazı dilimlerin gerçekten kopmuş olduğunun güçlü bir işaretidir.
2024 © Shenzhen Jixin Micro Motor Co.,Ltd - Gizlilik Politikası